您现在的位置:首页 > 新闻中心 >行业动态
连云港港:演绎转型升级“三部曲”

    

船舶靠泊连云港港集装箱码头。  资料室供图

    当前,航运市场仍在低谷徘徊,国内部分港口企业增速放缓。面对严峻形势,连云港港通过加快体制机制的创新寻求“突围”。

    □ 本报记者 赵虎 通讯员 鞠海涛 宋雅林

    在近日召开的全国沿海港口企业联系机制第四次会议,交通运输部要求港口企业加快量到质的转变、装卸到物流服务的转变、生产经营到资本运营的转变、粗放管理到集约发展的转变,围绕区域性港口概念,切实研究大港口发展战略,打造中国港口转型升级版。

    作为参会的11个沿海港口代表之一的连云港港,在深入推进既有的“一体两翼”组合大港建设的基础上,提出了“在做强传统版块主体上插上港口发展新两翼”的发展思路,演绎了港口转型升级的“三部曲”。

    做强传统板块,打造转型新平台

    连云港港正做强港口“基本主体”,即以装卸、物流、资本运作和港口建设为主的四个传统板块,通过不断注入新的要素做大做强,并将其打造成为一个以“质为主、量为辅”、适应港口经济发展需要的优质平台。

    记者了解到,目前,连云港港已组建成立物流总公司,全港物流资源实现变散为聚,下一步,将其作为核心平台,汇聚铁路、公路、航运、代理等资源,推进铁矿石、机械设备、有色矿等基地和煤炭下水港建设。同时,继续依托陆桥优势,把握铁水联运发展的黄金时机,把铁水联运作为港口转型升级和提升核心竞争力的重要内容,努力实现连云港港铁水联运发展的新突破。

    目前,连云港已成立全国第四家、江苏省首家电子口岸分中心,上线运行铁水联运公共服务系统,逐步实现了港口、铁路、口岸相关部门及船代、货代、理货等物流链各方的信息共享。当前,连云港口岸集装箱货代覆盖率达80%以上,口岸件杂货货代覆盖率达65%以上,报文流量增幅达到78%,铁水联运信息化建设走在示范港口前列。

    科技领军,占据绿色转型制高点

    连云港港在做强港口传统业务平台的基础上,全力打造另一个“拳头产品”——高科技板块。

    连云港港围绕绿色港航、节能减排研发高科技产品。目前已经研发出国际领先的船用岸电和国内首创的LNG装载机、LED高杆灯、能量回馈装置,成为交通运输部2次低碳交通运输专题会议港口企业唯一发言代表。作为第13届国际环保展览会唯一免费参展单位并向香港环保署推荐船用岸电作为改善空气质量的优选项目,连云港港获得国家财政补贴6800万元。同时,项目的产业化进程也已提速,其中,船用岸电设备已在黄骅、神华等港航企业装置27套,与巴西、德国、香港、台湾等及沿海港口确立合作意向,筹备开通中德国际首条和国内首条集装箱绿色航线;年底港内将形成50台气化装备、100杆LED灯、61套能量回馈装置,预计可节约费用2000万元、碳排放减少1.3万吨以上。

    连云港港相关人员表示,“绿色、低碳、智慧”发展理念在港口已深入人心,随着“绿色港航”的迅猛发展,以岸电为代表的绿色项目将得到更大的发展。

    “走出去”,拓宽港口发展新路径

    2011年,连云港港设立香港投资公司,去年实现盈利2000万元,今年有望实现利润翻两番。更为重要的是通过租赁、贸易、投资等功能,促成了俄罗斯木材、香港宝庆、信达PE投资、世运亚洲保税、陆桥国际租箱以及航线开发等业务与港口之间的合作,实现了外拓资源与反哺港口发展的有机结合。

    这些“甜头”,坚定了连云港港“走出去”的战略。即,围绕境外投(融)资和境外资源,走到本市以外、国门以外、港航业以外。下一步,连云港港将利用中韩轮渡的营运经验和优势,开辟大连滚装航线,利用中非合作机遇,抢占更多发展商机,组建财务公司,提高资金融通能力。同时,根据需求引进外部国际国内战略合作新伙伴,近期将重点引进新加坡港重塑集装箱公共码头形象。与巴西淡水河谷共建东北亚矿石交易市场,延伸产业链、拉长物流链、完善供应链,形成内外和上下游联动。

商务查询 | 法律申明 版权所有 ©南京惠宁码头有限公司 苏ICP备0258489号